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서대구KTX 역사, 마침내 현실화 된다
대구광역일보 기자 /  입력 : 2017년 02월 01일(수) 18:23
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숙원사업인 서대구KTX역 건립이 급물살을 타고 있다. 지난해 서대구 KTX역의 역사형식, 배치·규모, 디자인 방향, 사업비를 확정하는 등 건설 준비에 박차를 가해 왔던 대구시가 올해 실시 설계를 완료해 공사 착공과 역세권 개발계획수립에 박차를 가하게 됐다. 이로써 그간 도시발전이 지지부진했던 서대구 일대의 획기적인 발전도 기대할 수 있게 되는 등 대구의 지형이 바뀔 전망이다.
대구시에 따르면 서대구 KTX역 실시설계의 주안점은 고속철도(KTX·SRT)와 대구권 광역철도 2개 노선의 통합역사를 이용객 불편이 없도록 효과적으로 건설하는 것이다. 또한, 대구 서부권 교통중심 거점이 될 역사를 우리 시의 ‘랜드 마크’로 자리매김할 수 있도록 디자인에도 심혈을 기울여 실시설계를 올해 11월까지 완료할 예정이다. 주변지역과 연계효과가 가장 우수한 ‘선상역사’ 형식으로 폭 117m, 길이 48m, 높이 20m 규모의 3층 역사로 서대구의 명품이 될 것으로 보인다.
서대구 KTX역 건설은 2월에 대구시와 한국철도시설공단이 서대구 KTX역 건설 위·수탁 업무협약을 체결하고 협약에 따라 한국철도시설공단에서 실시 설계 및 공사 착공을 시행해 2019년 말까지 완공, 2020년 개통할 계획이다. 서대구 KTX역이 건설되면 주변 역세권 개발로 지역 균형발전, 도시 경쟁력 강화, 인근 공단지역 활성화로 고용 증대가 이뤄지고 교통 중심지로서 산업·금융·업무지역의 거점지역으로 변화될 것으로 기대된다.
또한, 서대구 KTX역 영향권으로 대구 지역의 85％ 이상을 차지하는 서·남부 산업단지의 148만 명의 주민과 기업인, 근로자들에게 편리한 교통환경을 제공해 지역발전과 경제활성화에 크게 이바지 할 것으로 기대된다.
특히, 서대구 KTX역 건설과 병행해 대구권 광역철도 사업도 올해 한국철도시설공단에서 기본·실시설계를 완료하고 2017년 하반기 착공해 2019년 말 완공 예정으로 본격적으로 추진할 계획이다.
더욱 현재 동대구역은 KTX열차 176회 통과로 국내에서 가장 많은 간선철도 차량을 취급하고 있는 위에, 수서발 SRT 열차가 1일 80회 정차로 북새통이 되는 것을 기능 분산시켜서 혼잡을 대폭 완화하는 큰 역할도 수행하게 된다. 다만 걱정되는 것은 서대구역사 건설 과정에 정권교체기를 거치게 된다는 점이다. 따라서 숙원 사업에 차질이 없도록 하는데 대구시가 특히 주력해야 할 것으로 보인다.
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